電気自動車は寒い日が要注意?

2010年は量産型の電気自動車の市販が本格的に開始された年になった。三菱自動車工業のi-MiEV、日産自動車のリーフなどだ。日産のリーフは日本の みならず米国でも販売が開始されており、海外のニュースで取り上げられることも多い。既存の自動車と比較するとまだ割高ではあるが、それでもかなり価格は 下がってきている。

GigaOMにそんな電気自動車に関する興味深い記事が掲載されている。米国の東部はここ数日間、発達した低気圧の影響で大雪にみまわれ交通機関が影響を受けているが、こうした天候の中で電気自動車の走行距離はどうなるだろうかという内容になっている。

説明によれば、電気自動車に搭載されているバッテリーは気温の影響を受けるという。通常気温での走行距離仕様値が100マイルであっても、寒冷気温では走 行距離が短くなり40マイルになることもあるという。逆に高温でも影響を受け、暑くなりすぎれば動作しなくなるようだ。バッテリーの温度管理を実施するこ とで安定した走行距離を実現できるようだが、その場合には車両の価格が割増になるという。

電気自動車が自動車全体の中で割合を伸ばすにはまだ十年単位での時間がかかるとみられているが、環境技術への注目もあって、向こう数十年の間で内燃機関型 自動車から電気自動車へ移行していくことになるだろうという見方をする向きが多い。普及するまでにはこうした問題はひとつひとつ解決することになるとみら れるが、気温の影響で走行距離が大きくかわるというのは発展する技術の途中経過として興味深い。

今まで考えもしませんでしたが、電気自動車の走行距離が気温に左右されると知って、そうか、電池で走るんだから当然だなぁと思いました。でもまだまだ研究途上でしょうし、技術の進歩、おそらく一般に普及する頃には問題ではなくなっているでしょう。

プリウスが歴代首位に！

　トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」は、２０１０年の国内の年間新車販売台数が３１万５千台を超え、これまで車名別で最も多かった １９９０年のトヨタ「カローラ」（３０万８台）を上回り、２０年ぶりに歴代首位が入れ替わったことが３日、分かった。プリウスは１０年１～１１月の１１カ 月間ですでに２９万７５６３台を販売。同１２月も２８日時点で約１万８千台を販売し、年間での過去最高を更新した。

売れましたねぇ、プリウス。確かによく走ってます。あのカローラを抜いたとは凄いですよね。ちょっと調べてみると、1990年の国内の年間新車販売台数は800万台近く、そして昨年は500万台足らずですから、そんな中での販売台数更新、売れたクルマのうち、いかにプリウス率が高いかがわかります。しかもリコール問題があった年ですよ。これもトヨタ神話のひとつになるのではないでしょうか・・・

「タンス預金」増加、82兆円

　日本銀行はこのたび、2010年末の日本銀行券の発行残高を発表した。市中に出回った札の総額は、前年末比1.7％増の約82兆円で、2年ぶりに過去最高を更新。いわゆる「タンス預金」と言われるもので、韓国1国のＧＤＰに相当する巨額なものとなった。

多いと感じるか、少ないと感じるかは個人差があるだろう。しかし、実際のタンス預金は膨大な金額に上る。たとえば2008年に発表された日銀の論文で見る と、タンス預金は30兆円。これは1万円札30億枚に相当し、同年の1万円の流通枚数が70億枚ということを考えれば、約4割はタンス預金だったというこ とになる。

タンス預金は2009年は減少したが、今年に入り再び増加に転じている。この理由としては、ゼロ金利が長期化しているということ、さらには、金融機関からの借り入れ自粛などが影響していると見られる。

まぁ凄い額のタンス預金です。動かないお金がこんなにもあるのは大問題と言えるのではないでしょうか。 ”韓国1国のＧＤＰに相当する巨額”ですよ！　たとえ一部でも消費に回れば景気にも好影響を及ぼすでしょうに・・・。なにはともあれ2011年、景気が回復することを願わずにはいられません。