「プリウス」売りすぎた？！

   1年8カ月に渡り月間新車販売ランキングのトップを堅守したトヨタ自動車「プリウス」がついに1月の販売台数でホンダ 「フィット」に首位の座を明け渡した。台数差は約1千台の僅差だったが、プリウスの陥落により「ハイブリッド車さえ売れなくなってしまったのか」と落ち込みが続く国内市場を嘆く声も聞こえてくる。

   プリウスは2011年1月の新車販売でダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」にも抜かれ3位に後退。エコカー補助金終了による反動がいよいよハイブリッド車（HV）にも波及してきたかに見える。

「年末に多少、無理な売り方をした」

   ただ、一連の順位変動についてトヨタ、ホンダの両陣営はともに冷静な見方している。

   「もともと1月のトップは諦めていた」とトヨタ系列の販売店関係者が胸中を明かすように、販売現場ではフィットの首位奪還は当然の結果として捉えられている。

   その理由は「プリウスは年末に多少、無理な売り方をした」（トヨタ系列販売店）ことにある。

   2010 年1～12月で31万5669台を販売し、1990年にトヨタ「カローラ」が樹立した30万8台の年間販売記録を20年ぶりに更新したプリウス。トヨタは 年間販売記録の更新とともに、一年を通じて月間販売ランキングの首位を維持するというプリウスの「完勝」を狙っていた。

今年もプリウス・フィットの首位争い過熱しそう 

   2010 年10月の「フィットハイブリッド」発売を機に、プリウスとフィットの台数差は急速に詰まり始めた。波に乗るフィットとの販売競争を制し、年間販売記録と 連続首位を手にしたプリウスだが、年明け以降の失速は免れず、1月の月間販売であえなく3位に転落。プリウスは「売れなくなった」のではなく、皮肉にも 「売りすぎた」ことが首位陥落の要因になった。

   エコカー補助金終了の反動が懸念される国内市場だが、首位奪還を果たしたフィットの販売構成比も5割以上がHVモデルとなっており、HVが依然として根強い人気を維持していることがわかる。トヨタとホンダは、ともにワゴンタイプの新型HV を今春に発売する計画。今年もプリウス、フィットの首位争いが過熱しそうだ。

年明け１月の販売台数首位交代は年末に「売りすぎた」ですか？！ 　それにしてもハイブリッド人気はますます加速しそうです。今後、ガソリンエンジンのみ車はもう首位を獲ることはないような気もします。ガソリンエンジンのみでハイブリッドを凌駕する低燃費車が出現すれば別かもしれませんが、自動車メーカーもそのような開発に力を入れるくらいなら燃料電池車等の開発に心血を注ぐのではないでしょうか。

「プロボノ」 企業も後押し

　コンピューター企業のソフト開発、金融機関の財務管理…。民間企業の社員が仕事で培った経験や知識を生かし、ＮＰＯ（民間非営利団体）などを支援するボ ランティア活動「プロボノ」が浸透してきた。利益ばかりを追求する働き方を見直す機運の高まりなどが背景にある。企業が組織的に後押しする動きも出てお り、社会貢献活動の新しい形として認識され始めた。

「ベンチャー企業の志が刺激になった」「自分の仕事が形になり感動した」

ＮＥＣが今月、プロボノで支援した企業２社を招いて開いた会合。出席したＮＥＣの若手社員は、支援先から活動報告を聞かされると一様に目を輝かせた。

ＮＥＣは昨夏、プロボノチームを作った。メンバーは若手中心の１５人。支援先の１社は、採血による健康診断事業を首都圏で展開するケアプロで、もう１社 は農業の収益性向上に向けて高糖度トマトを生産・販売するオリザだ。それぞれ医療と農業の構造問題解決を目指す社会起業家が作ったベンチャー企業だ。

ＮＥＣはケアプロの顧客情報をデータベース化。診断結果を時系列でグラフ化し、健康状態に応じて診療所を紹介する携帯電話向けプログラムも作った。４月から本格稼働し、ケアプロの川添高志社長は「顧客や広告収入の増加につなげたい」と意気込む。

オリザ支援では、休日に栽培現場を訪れ、農業専門家にも取材してホームページを刷新。ＮＥＣ側責任者の小林義明氏は「仕事で接点のなかった農業政策の問題を共有できた」と語る。

２０００年代以降、欧米で広がったプロボノは、金融機関などの「金もうけ主義」への反発もあって拡大し、日本でも注目されるようになった。希望する個人をＮＰＯなどに仲介する特定非営利活動法人「サービスグラント」（嵯峨生馬代表）の昨年の登録者数は約６５０人と、前年の２・５倍に急増している。

最近は企業も積極的に参加。ゴールドマン・サックス証券が女性社員中心のチームを作って教育・子育て関連のＮＰＯの財務の見直しを支援しているほか、日本ＩＢＭも教育関連のＮＰＯを支援している。

企業側にすれば、社員のやる気を引き出すと同時に取引先開拓やイメージアップも期待できる。サービスグラントの嵯峨代表は「寄付など従来の社会貢献事業を一歩進めた新しい形のボランティアで、地方にも広げたい」と話している。

【用語解説】プロボノ

仕事上の経験や知識を生かしたボランティア活動。ラテン語のＰｒｏ　Ｂｏｎｏ　Ｐｕｂｌｉｃｏ（公共善のために）が語源で、米英の弁護士が始めた無料法 律相談が始まり。資金力や組織力に乏しいＮＰＯや、社会問題解決のためベンチャー企業を起こす「社会起業家」らが支援先となる。

社会貢献活動にNPO法人等への寄付や助成金を拠出する企業は多くありますが、「プロボノ」はそれより踏み込んだ支援となってます。お金ではなく 知識を無償提供する・・・。支援される側は欲しい専門知識が得られるわけですし、支援する企業側にとってもそれは支援効果をよりはっきりと確認できるのではないでしょうか。

もう使えないギフト券

　昭和53年から発行されている文具券が、昨年の12月31日で使用できなくなった。未使用分については、1月12日から3月13日までの間に、加盟店に 設置されている「払戻申込書」に銀行口座などを記入したうえで未使用の文具券を同封し、日本文具振興株式会社宛に郵送すれば払い戻しを受けることができ る。その際の切手代と振込手数料は、日本文具振興株式会社が負担してくれる。

また文具券のほかにも、昨年の7月には、首都圏のバス事業者が発行していた「バス共通カード」が利用停止をしており、日本フラワー振興協会の「花とみどりのギフト券」や、ジャパン・ミュージック・ギフトカードの「音楽ギフトカード」なども利用停止している。

このように、利用停止を決めた商品券が増えている背景には、昨年の法改正がある。それまで商品券やギフト券などの発行について規定していた「プリカ法」 では、利用停止後の払い戻しに関する規定が無かったため、利用停止にすると最後まで払い戻しに応じなければならなかった。しかし、これでは発行会社の負担が大きく、企業は利用停止を決めかねていた。

一方、新しく施行された「資金決済法」では、払い戻し期間を最短60日と定めた。これによって、利用停止後の費用負担が軽減されるため、利用が低迷していた商品券の利用停止が相次いだとみられる。

「バス共通カード」については、2015年7月31日までに手続きをすれば、払い戻しを受けることができるが、「音楽ギフトカード」と「花とみどりのギ フト券」は、払い戻しの申込期間が過ぎている。払い戻しの申込期間を過ぎてしまうと、有効期限内のものでも、払い戻しを受けることができなくなる。

また「音楽ギフトカード」は2010年9月1日から10月31日までの間、資金決済法に基づく払戻しを行った。さらに、2010年11月1日から同年 11月30日までの間任意の払戻しを行っている。その間に清算手続を開始し、2011年2月1日にて債権の申し出を終了したため、換金の手段は無くなってしまった。

「花とみどりのギフト券」は、払い戻しには応じないものの、2011年1月15日から5月31日までの間に手続きをすれば、現在発行されている有効期限が付いた「花とみどりのギフト券」との交換に応じてくれる。

文具券は、昨年末現在で未使用の券が780万枚（39億円分）あるといわれており、周知徹底がされていないまま利用停止となることを問題視する声も上がっている。金融庁はこうした事態を受け、利用停止の事実や未使用券の払い戻し期間の周知徹底を、発行者に要請する方針を決めた。消費者が混乱を起こさないよう、十分な周知と、誠実な対応を期待したい。

知らぬ間にそんなことになってたの?・・・って思う方も多いと思います。不人気等の理由で利用停止になるのは仕方のないことではありましょうが、払い戻し期間なんて知らなかったよ～！という声が上がらないよう、発行元は気を遣うべきですね。

片付けの魔法

近藤麻理恵さん著人生がときめく片づけの魔法

「心がときめくかどうかを基準に、モノを残すか捨てるかを見極めます」

著者は「こんまり」の愛称で知られる片づけのカリスマ。 片づけられない人の家に行っては片づけのレッスンをする。超人気で予約は半年先まで埋まっているそうだ。片づけの依頼者から本にしてほしいという声が多く 寄せられたこともあり、その極意を書いた。しかし、単なるノウハウ本ではない。奥深い記述に出くわす。「本来片づけで選ぶべきものは、『捨てるモノ』では なくて『残すモノ』」。残すものを選べばいい。その基準が、心がときめくかどうかだ。「たとえば服も一度手にとり、心がときめかない服は捨てる。心がとき めくモノだけを残せば幸せな気持ちになれます」

それでも、不要品を捨てるときには「一つ一つに『ありがとう』とあいさつします」。仕事先から帰宅すると、「今日もお疲れさま」と洋服に話しか け、ハンガーに掛けるそうだ。「モノを大事にするとモノは応えてくれる。洋服も喜んでくれます。生活の一つ一つが丁寧になり、すべてのモノが長持ちしま す」

モノを大事にするのが近藤さんの片づけの基本にあるようだ。愛するモノが長持ちすれば、不必要なモノは買わなくなる。それゆえモノが増えず、いつまでもきれいに保たれるわけだ。

片づけに目覚めたのは中学３年だった１５歳。以来、整理や収納関係のノウハウ本も読みあさり、大学の卒論も「ジェンダーの視点からみた片づけ」と 片づけにこだわった。大学２年のときから片づけ業を始め、「一度習えば、二度と散らからない」と口コミで評判になった。大学卒業後には大手人材紹介会社に 就職。仕事で訪れた企業の社長の机を、土日を利用して片づけ始めるうちに依頼が殺到。２年で退社し、片づけコンサルタント業を本業にした。

「シンプルに生きたり、エコを考えたりする時代で、私の仕事は世の中からすごく求められていると思います」

発売１カ月で８刷１０万部。仕事の忙しさも増して休みもない。「好きなことを仕事にしているからストレスはありません」（サンマーク出版・１４７０円）

教習所、車離れで集客に奮起

　少子化やクルマ離れの影響で、苦戦続きの自動車教習所。独自のサービスで顧客獲得に奮起している。

高校生の就職や進学を前に、自動車教習所がハイシーズンを迎える2～3月。しかし近年は、少子化や若者のクルマ離れを背景に、教習所の経営環境は厳しさを増すばかりだ。逆風が吹く中、独自のサービスで顧客獲得に奮起する教習所が目立っている。

中央線・西武新宿線沿線で、利用者数13年連続トップを走り続けるのが、東京都武蔵野市の武蔵境自動車教習所。マッサージやネイルアート、カラーセラピー などがすべて100円で利用できるサービスや、若いママ向けの無料託児所が好評を博しているからだ。また、新車・中古車購入の相談やレンタカーの貸し出しを行うなど、卒業を見越したフォローも抜かりはない。

「未来の教習生」を獲得すべく、全国でも珍しい子ども向け自動車教習を行うのが千葉 県鴨川市の鴨川自動車教習所だ。土日・祝日になると、３歳以上の子どもを対象に本物の教習コースを使った「キッズ・ドライビング・パーク」が開かれる。学科教習と技能教習が行われ、修了者にはパーク内で通用する運転免許証を発行されるなど、本物さながらの教習で人気を集めている。

一方、 体が不自由な人の免許取得をサポートするのが、首都圏4か所に教習所を展開するコヤマドライビングスクール（東京）。校舎は完全バリアフリー化され、実技 では特殊装置付き教習車に乗ることができる。聴覚障害者向けには字幕スーパー入りの視聴覚教材を用意する他、全校に手話のできる教官が100名以上在籍しているのも心強い。また同校では、日本在住の外国人向けに英語での教習プランも設置するなど、新市場の開拓に意気込む。

さらには、毎週金曜日に無料のケーキバイキングを実施する信州伊那自動車教習所（長野県伊那市）や、バンド仲間などと無料でスタジオが使用できる長井自動車学校（山形県 長井市）、WordやExcel、英会話などのオンライン学習を卒業後2か月間無料で利用できるカースクール湯浅（和歌山県有田郡）など、地方でもユニークなサービスで都心からの教習生集めに懸命だ。

教習所も、あの手この手で付加価値を高めることに努力しているのですね。需要からすると厳しい将来性であるからこそ、少し工夫することで新たなビジネスチャンスを掘り起こすことができるのかもしれません。やはりターゲットは女性と子供であると言えそうです。

5億3000万円の世界最高額ベッド！！

　プラチナ製iPadや純金製Wiiなどラグジュアリーアイテムを次々に発表している英リバプール出身のデザイナー、スチュアート・ヒューズ氏が、今度は世界最高額の400万ポンド（約5億3000万円）の天蓋付きベッドを発売した。

このベッド「Baldacchino Supreme bed」は24カラットの金を107キロも使用し、天蓋には桜の木を使用。ファブリックはイタリア製シルクとコットンを使用している。オプションで、ヘッドボードやファブリックをダイヤモンド付きにカスタマイズできるという。

1台のベッドの製作には3カ月かかり、現在2台のベッドが完成。そのうち1つは、すでにイタリア人ビジネスマンが購入したという。

ひゃ～！一体誰が買うんだい？！と突っ込みながら読んでいましたが、１台すでに売れた？？　　どんな家に置くんでしょ・・・

大阪梅田小売大戦争！！

　JR大阪駅北側に2011年5月4日開業するファッションビル「ルクア」の概要とテナントが発表された。ルクアはJR大阪三越伊勢丹などが入居する 「ノースゲートビルディング」の地下1～10階にオープンし、店舗面積は2万平方メートル。20～30代のトレンドに敏感な働く女性をメインターゲットと し、梅田地区最多の198店舗が集結する。

第一次商圏は大阪府高槻市から兵庫県芦屋市までと北摂から難波までのエリアに設定。そのうちの約248万人の男女をターゲットに「手の届く贅沢、高感度で洗練されたライフスタイル」を提案する。また、「ここにしかない価値を提供する梅田地区でナンバーワンのファッションビル」をめざす。

初年度売り上げ目標は250億円、入店客数は1900万人を想定。日本有数の激戦区となる梅田に新規開業することについて、同ビルを運営するＪＲ西日本 SC開発の中山健俊社長は「ルクアはまったくゼロからのスタート。北ヤードの開発が2年遅れたことも大変な痛手になった。2年後は大阪駅北地区の中心にな り、追い風が吹くと思うが、それまでどう戦っていくか。危機感を持って取り組んでいる」と語った。

北ヤードを中心に再開発が進む大阪梅田地区では、今春から来春にかけて百貨店の改装、新規開業が続く。2011年3月にはJR大阪駅南側の「サウスゲー トビルディング」に大丸梅田店が増築オープン。ルクアの西側にはJR大阪三越伊勢丹も同時開業する。さらに2012年春は阪急百貨店梅田本店が日本最大級の百貨店としてグランドオープン。既存のファッションビルや商業施設を巻き込み、小売りの大激戦区になるのは必至だ。

そんななかでルクアは、これまでのファッションビルとは一線を画す戦略で生き残りをかける。「社員自らが市場調査し、計画して実行する。これを愚直に続 けてきた」（中山社長）。加えて、他店との同質化が避けられない商品よりも、販売サービス、運営などソフト面に力を入れ、他店と差異化を図る考えだ。

社員自ら市場調査からテナント誘致、教育まで手がける

「梅田にある数多くの小売りのなかから一番に選んでもらえるファッションビルを作りたい」（中山社長）。ルクアの店舗づくりはこの思いからスタートした。思いを実現するために、従来のファッションビルとは異なる取組みを行っている。

通常、商業施設の開発は外部のコンサルタントや調査会社などに依頼することが多い。しかし、ルクアでは社員自身が市場調査から基本コンセプトづくり、商 圏設定、ゾーニング、テナント誘致までの大部分を行った。またターゲットと同世代の女性社員8人の意見を取り入れるなど、外部に依存しない施設づくりをめ ざしている。

運営体制においても同様だ。多くのファッションビルではシーズンやオケージョン（購買機会）などの打ち出しが店舗ごとに行われているが、ルクアでは全館で統一して訴求することにより集客力を高めていく。

さらに専任のフロアマネージャー11名を各階に配置。顧客の要望や不満を把握し、店舗とのコミュニケーションを図る窓口としての役割を担う。接客サービ スやVMD（ビジュアルマーチャンダイジング）の教育担当も専任4名を配置し、サービスレベルの向上を図っていく。社員研修も充実させ、社員自身が365 日店舗にアドバイスができるような体制をめざしている。

注目は「レディス・メンズの複合ショップ」新業態24店舗、関西初出店118店舗を導入

「社員自ら調査し、分析した結果、梅田地区の顧客はトレンド志向、カジュアル志向が強く、カップルでの来店やついで買いが多い。一方で、新たな発見や店舗、街感が欠如しているという声も多かった」と語るのは、同社開発部の藤岡秀樹部長。この結果に基づき、梅田地区に足りないものを検証したうえでMDを設定したという。

まず、ファッションビルとしての強みを発揮するため、全館の約6割をファッション系店舗で構成。1～5階がメインターゲットのレディス・メンズのフロア、6階は戦略ターゲットと設定したヤングレディスのフロア、7階はサブターゲットのメンズフロアとなっている。

なかでも注目なのがレディス・メンズの複合ショップの集積だ。カップル客のニーズに対応し、大手セレクトショップの旗艦店や海外ストリート系ブランドの大型店を集積。約4300平方メートルという梅田地区最大規模で展開する。

全198店舗のうち梅田初出店は118店舗。全国初出店24店舗を含め、関西旗艦店や新業態など、話題性と集客性のある店舗を多数導入しているのも大きな特徴だ。

全国初ではアッシュ・ペー・フランスがプロデュースする新ブランド「ear」や「SWATi」が手がける雑貨のセレクトショップ「ラ ブッシュリー ドゥ スワティー」、関西初ではロンドン発のハイストリートブランド「トップショップ/トップマン」、東京コレクションで話題の「ファー ファー」などが注目される。また「ビームス」「ジャーナル スタンダード」など人気セレクトショップが関西旗艦店としてオープンしている点も見逃せない。

●レディス＆メンズ大型店アーバンリサーチ（梅田初）、トップショップ/トップマン（関西初）、ディーゼル（関西旗艦店）、トゥモローランド（関西旗艦店）、ル ドーム エディフィス エ イエナ（関西旗艦店）、ビームス（関西旗艦店）、ジャーナル スタンダード（関西旗艦店）、アメリカンラグ シー

靴、コスメ、生活雑貨のゾーンは比較購買のニーズに対応し、アイテムごとに集積した。このゾーンは本来、ファッションビルが苦手なジャンルとされている が、4階に靴、地下1階と8階にコスメ、8、9階に生活雑貨といった具合に各フロアに集積。「いろんなブランドを見てから買いたい」というターゲット層の ニーズに応えていく。

●注目ブランド靴：オデット エ オディール ユナイテッド アローズ、グラップ バニスター、ダイアナコスメ：H＆Bプレイス、テラクオーレ コレッツィオーネ生活雑貨：無印良品、フランフラン、ダブルティー、ロフトスイーツ・フード：クリスピー・クリーム・ドーナツ、グロム、ドミニク・サブロ ン マルシェ・エ・カフェ

「梅田にはターゲット層が行きたいと思う飲食店が少ない」ことから、10階のレストランフロアには、女性利用を意識した人気店16店舗が出店する。大阪 のイタリアンの名店が新たに展開する「エキ ポンテ ベッキオ ア オオサカ」のほか、有名焼肉店「叙々苑」が関西初出店。また、落合務シェフ監修のパスタ店「ヴィ ヴィ ヴェルデ」も全国初店舗となる。レストランフロアはJR大阪三越伊勢丹と直結しており、案内パンフレットは共同制作した。

他には、9階に三省堂書店とスターバックスコーヒーが初めてコラボレートする「ブックス＆カフェ」が登場。7階には男性客のためのグルーミングサロン 「ヘアーズゼノン」が全国初出店するなど、従来のファッションビルにはなかった新業態もお目見えするのでぜひチェックしておきたい。

大阪最大、そして最後の一等地、梅田北ヤードの一角の第一次出店内容が明らかになりました。 関西初の店舗、日本初の店舗も多く、すごく楽しみです。既存店との競争、切磋琢磨で、今ひとつ景気の元気がない大阪が活気づくことを期待したいです。

「釣りガール」を業界の起爆剤に

「山ガール」に続いて話題となっている「釣りガール」。釣り業界では、女性を取り込むためのファッション性を重視した商品を相次いで投入している。

女性のアウトドア・ファッションでは、山ガールに続いて次に到来するのが、釣りガールではないかと予測されている。釣り業界も、この「釣りガール」のブームに、熱い視線を送っている。

これまで女性向けの釣りファッションといえば、レディースのフィッシングギアを扱うブランド「LeiPalms」などが釣りファンの女性から支持を集めていたが、老舗ブランドも続々と女性用アイテムに力を入れている。

フィッシングブランドのダイワを展開するグローブライド株式会社は、女性用フィッシングウェア「レインマックスR100 レインハーフコート」と「レインマックスR100 レインスカート」を3月より発売する。

また、アウトドアスポーツ用品会社の株式会社シマノでも、「ラッドステップ」のブランド名で展開するウェアがあり、女性向けアイテムを充実させている。

釣具などの大型小売店である上州屋のウェブサイトでは、新宿店からのお知らせとして、「これまでは女性用のアイテムがかなり少なかったですよね。そこで最 近は、ロッドにしてもウェアにしても、初心者の女性にも選びやすいカラフルでPOPなデザインが増えてきてます」と紹介。

「ティムコの初心者用キット『フライトライ』などは使っていて楽しくなるデザインでおススメです！その他、トラウトルアー用のカラフルなロッドもぜひ実物を店頭にてご覧下さいね！」とPRしている。

年々減少しているといわれる釣り人口だが、「釣りガール」が業界活性化への起爆剤となるのか、その成り行きに注目が集まっている。

以前の記事、釣りガール」がトレンド！にもありますが、女性に流行することは良いことです。ダイワやシマノ等、釣り業界での大手が本腰を入れてきているようです。本格ブーム到来で企業側も良い波が来る予感？！

旅先の忘れ物に新サービス

　JTB法人東京は、2010年1月12日～28日に、旅行先や外出先での忘れ物について、インターネットで調査を実施した。調査結果によると、国内や海外旅行中に忘れ物の経験のある人は約85％に達し、多くの人が旅先で忘れ物をしていることが分かった。さらに、その忘れ物が手元に戻ったのかを尋ねたところ、「戻らなかった」と回答した人は約60％に達した。

また、忘れ物をしたときの気分については、「落ち込んでしまう」との回答が多く、「落し物が見つからなければ、旅行自体が台無しになってしまう」と考え る人もいた。一方、忘れ物が見つかれば「ほっとすると言うよりも、感動に値する」と考える人が多かった。旅行を存分に楽しむためには、忘れ物をしないよう心がけるだけでなく、忘れ物をした場合に備えておくことも重要なポイントになりそうだ。

そこで、JTBグループの株式会社JTB法人東京と株式会社ブーメランイット・ジャパンは、旅行者に安心して旅行を楽しんでもらうため、旅行先での忘れ物や落し物の回収サービス「トラベル・ブーメラン」の発売を始めた。

「トラベル・ブーメラン」を利用すると、ラベルの番号と所持品をホームページに登録し、ラベルを所持品につけておけばよい。落としてしまった場合でも、落し物を見つけてくれた人との連絡や回収の手続きは、事務局が行ってくれる。また、ラベルには英語の表記もあるため、海外で紛失した場合でも対応してくれる。これで、面倒な手続きをすることなく、落し物を回収することができる。

「トラベル・ブーメラン」の有効期間は、翌月から起算して1年間で、年会費を支払えば、次年度以降も更新することができる。価格は税込1050円。キーホルダータイプ1点とシールタイプ1点がセットになっている。

「トラベル・ブーメラン」は、ブーメランイット・ジャパンが展開している落し物回収サービス「マイブーメラン」を、旅行用にカスタマイズしたもの。

「マイブーメラン」発祥の地アメリカでは、「ブーメランイットに登録された所持品は、転売が困難なため、手を出しにくい」との調査結果が、全米犯罪防止協 議会より報告されているという。「トラベル・ブーメラン」は、忘れ物の回収だけでなく、旅行先で盗難の心配をしている人の味方にもなりそうだ。

おもしろいサービスですね。ひとつの「安心を買う」といったところでしょうか。ところで、このサービスを利用しての落し物・忘れ物回収率ってどのくらいなんでしょうか・・・？

三菱自動車、欧州生産撤退か

　三菱自動車は欧州生産拠点からの撤退を検討する。赤字が常態化している欧米生産体制をテコ入れし、経営再建の足かせをはずす。工場のあるオランダで生産子会社の経営陣、労働組合、政府との話し合いを始めており、閉鎖回避策も模索したうえで最終決断を下す。

オランダ工場では現在、欧州向け小型車「コルト」、ＳＵＶ（多目的スポーツ車）「アウトランダー」を生産している。1月20日に発表した2011 年度から3年間の中期経営計画では世界展開できる車種の開発に集中し、コルトを含め地域専用車は次期モデル投入を取りやめることが打ち出された。オランダ 工場に対してはコルトの現行モデル生産が続く12年までは生産継続を約束しているが、翌年以降の計画は白紙だ。

アウトランダーは08年に日本の工場から生産が一部移管され、稼働の底上げに貢献したが、それでもオランダ工場の稼働率は5割。年20万台を生産できる設備能力を持ちながら、一直体制によって年産10万台に能力を絞ったうえで、この実績だ。

これほどの低稼働に陥ったのには事情がある。三菱自が同工場を他社との合弁から完全子会社へ切り替えたのは独ダイムラー・クライスラー（当時）と資本提携した時期であり、ダイムラー車の生産も見込んでいた。ところがダイムラーは三菱自への経営支援を打ち切り、04年に始めた生産委託も06年に中止。三菱自 は単独で設備を丸抱えし、リーマンショックのパンチも食らって稼働率改善のメドが立たないまま現在に至る。

オランダ唯一の乗用車工場に対しては同国政府の思い入れも強いが、小手先の規模縮小で赤字から脱却できないことは、これまでの実績から明らかだ。大規模な受託生産案件でも舞い込まない限り、閉鎖回避策として他社への売却などを模索していくことになろう。

じつは稼働率は北米工場のほうがはるかに低く、一直体制でわずか2～3割。それでも北米は欧州市場に比べて今後の需要が見込めるとし、米国専用車の廃止後に輸出向けを含め新たな車種を生産することを決めた。「トヨタ自動車ですら地元の猛反対を受けながら米国工場の一つを昨年閉鎖した。より体力が乏しく、再建下にある三菱自こそ欧米の生産リストラは至上命令だ」と同社の再建を支援する三菱グループの関係者は指摘する。北米生産の存続を決断した以上、欧州からの生産撤退は避けられないというわけだ。

新中計では環境対応車開発、新興国開拓に多額の投資を行う。タイ、中国、ブラジルで生産能力を 増強し、ロシアでも新型ＳＵＶの本格生産を始める。ただ、成長分野への前向きな取り組みだけでは計画は完遂できない。並行して三菱グループ各社が引き受けた計4400億円の優先株、7700億円の累積損失、そして先進国での過剰供給という三つの“負の遺産”を処理して初めて、目標に掲げた「中計期間中の復配」が見えてくるのだ。

先日発表された、ダイハツの欧州撤退に続き、三菱もですか。 そういえばダイムラーと資本提携していましたね。その時と状況が変わってますし、先の見込めそうにない市場からの撤退は勇気のいる決断なのでしょうが、仕方のないことなのでしょう。近いうち正式発表されるのでしょうか・・・。

阪神タイガース、新マスコット誕生

　プロ野球・阪神タイガースがかねてより募集していた球団マスコットキャラクター・ラッキーの弟の愛称が「キー太」に決まり27日、兵庫・西宮の球団事務 所で初お披露目された。キー太は明るくて涙もろい癒し系キャラで、同球団では1994年に誕生したラッキー以来、17年ぶりの新キャラクターとなる。

長年活躍するトラッキー、ラッキーに共通する“キー”に、活発でかわいらしい男の子を連想させる文字として“太”をつけたといい「ちょっぴりどんくさいけれど、明るく一生懸命な男の子というイメージ」に合致した名前として、応募総数1万7016件のなかから選定された。

キー太は来月1日より沖縄・宜野座にて行われる春季キャンプから活動を開始。シーズン中は、トラッキーやラッキーと共にファンサービスに努める。

日航、定時到着率で２年連続世界一

　経営再建中の日本航空は２６日、スケジュール通りに航空便が到着するかを示す「定時到着率」の２０１０年ランキングで、２年連続で世界一位になったと発表した。調査は米調査会社コンデューシブテクノロジー（オレゴン州）が、世界の大手航空会社３３社を対象に行っている。日航の定時到着率は８９・９０％ で、全日空やシンガポールエアラインズなどを抑えてトップの座を守った。

東京都品川区の日航本社で同日、表彰式が行われ、コンデューシブ社のジェフリー・ケネディ社長は「日航はグループ全体で高水準のサービスを提供して健闘した」と祝福し、日航の大西賢社長に記念の盾などを手渡した。

日航は会社更生法を適用申請した昨年１月以降、人員削減とともに、客室乗務員や機長が総出で機内清掃を行うなど空港での作業の効率化を徹底しながら、発着時間の厳守に取り組んできた。

大西社長は「大変光栄だ。早期の会社再生の活力になる」とあいさつ。表彰式後、記者団に対し、「現場が想像以上に努力してくれた。ぜひ３年連続世界一を目指したい」と意気込んだ。

このような表彰制度があったのですね。整備やサービス、すべてがうまくかみ合わないとこのような高水準は保てないと思います。苦しい中、社員のみなさんの日々の努力の賜です。 あっぱれ！！

キリンＨＤ、中国ビール市場へ一手

　キリンホールディングス（ＨＤ） は２４日、中国食品大手の華潤創業と、清涼飲料事業を展開する合弁会社の設立で合意したと発表した。華潤創業の販売ネットワークを活用し、中国市場での事業拡大を目指す。華潤創業は中国トップのビールブランド「雪花」を抱え、今後の提携拡大が注目される。中国市場では、ライバルのアサヒビールも中国２位の青島ビールと提携しており、日本で首位と２位のアサヒとキリンが、中国を主戦場に激しい火花を散らすことが予想される。

　キリンＨＤの三宅占二社長はこの日の会見で、「中国市場での清涼飲料の基盤強化には、スピードが必要だ。華潤創業との販売網を生かし、中国での飲料事業をリードしたい」と語った。

　合意内容によると、キリンは、華潤創業傘下の清涼飲料事業持ち株会社の約４０％の株式を取得し、キリンが中国で展開する食品や飲料の現地法人３社を持ち株会社にぶら下げる。

　キリンの投資額は４億米ドル（約３３２億円）になるという。

　華潤創業は、中国の企業グループ華潤集団傘下で小売りやビール、清涼飲料、食品などの事業を行い、中国全土に３千店を超す小売り販売網を持つ。清涼飲料事業でも、「怡宝」を主力ブランドに、ミネラルウオーターや機能性飲料などを展開している。

　キリンは中国の上海、広州、北京などで、紅茶飲料の「午後の紅茶」や、コーヒーの「ＦＩＲＥ」ブランドを中心に販売している。華潤創業の物流・販売ネットワークを活用して、新たな商品の販売や新たな市場への進出を加速させ、中国清涼飲料市場でのトップシェア確保の足がかりにしたい考えだ。

　関係者が注目するのは、ビール事業への提携拡大だ。今回の合弁は、清涼飲料事業に限定されているが、華潤創業は中国のビールの最大手。キリンの三宅社長は、ビール事業での提携については「全く視野に入っていない」と強調したが、中国は世界のビール消費量の４分の１を占める巨大市場だ。

　青島ビールとの提携によって、日本で首位を争うライバルのアサヒは、中国市場での地盤固めを着々と進めている。キリンが今回の合弁をきっかけに、ビール事業での提携に打って出る可能性もある。

中国でのビール事業については現段階では中国企業との提携を否定のようですが、魅力でないはずがないですよね。 もしかして、合弁ではなく、いずれ独自進出を狙っているとか・・・？

トヨタ、世界販売３年連続首位！

　トヨタ自動車が２４日発表した２０１０年の世界販売台数（グループのダイハツ工業と日野自動車含む）は前年比８％増の８４１万８０００台で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の８３８万９０００台を抑えて３年連続の首位を維持した。

ただ、大量リコール問題などで主力市場の米国での販売が伸び悩んでいるほか、韓国メーカーなどとの競争も激しくなっており、今後も首位を維持できるかは不透明だ。

トヨタの世界販売の内訳は国内が１０％増の２２０万４０００台、海外が７％増の６２１万４０００台。国内はエコカー補助金などを追い風にハイブリッド車「プリウス」などが好調だった。海外では、アジアやアフリカなど新興国での販売が大きく伸びた。

一方、ＧＭの世界販売は前年比１２・２％増と高い伸びで、法的整理からの回復を印象付けた。中国では海外メーカーとしては初めて年間２００万台を突破し、お膝元の米国での販売も回復した。

昨年は大量リコール問題もあり、世界販売台数首位キープが危ぶまれていましたが、かろうじて達成できた格好です。確かに米国での伸び悩みや激しい競争もありましょうが、米国市場は活性化してきているとのことですし、今年は昨年よりも販売増加率は上昇し、４年連続首位を視野に入れても何らおかしくないと思います。

歌い放題「カラオケランチ」が人気

　長引く不況の影響で、ランチ代を節約するサラリーマンが増えている。カードローンの「レイク」が、20～50代のサラリーマン1000人を対象に実施した、「2010年サラリーマンの小遣い調査」によると、ランチ代の平均は500円で、昨年よりも90円ダウンし、過去10年間で最も低い金額となった。

サラリーマンの財布のヒモが固くなる中、なんとかして顧客を獲得するために、値下げ競争に走る企業も少なくない。牛丼チェーン店では、「松屋」が牛めしの並盛りの価格を240円と業界最安値に設定したのを皮切りに、「すき家」は牛丼の並盛りを250円に、「吉野家」は牛丼の並盛りを270円にそれぞれ値下げした。期間限定などもあるものの、各社で激しい価格競争を行っている。

こうした顧客獲得競争が行われている中、カラオケ店が割安なランチメニューを提供し、学生や主婦を中心に支持を集め始めている。

例えば、カラオケの「シダックス」は、ランチメニューに1時間のルーム利用料をセットにして、580円で売り出した。メニューは「目玉焼きのせハンバーグステーキ」「カニ入りクリーミーコロッケカレー」「あったかとんこつラーメン＆明太ごはん」など7種類があり、ドリンクとデザートが付いているほか、希望すれば無料でライスを大盛りにしてくれる。このメニューなら、食事だけでも十分楽しめる。

また、都内の「パセラリゾーツ」のお茶の水店は、日替わりパスタをはじめ、ナシゴレン、タイカレー、回鍋肉やチンジャオロースー、サラダやデザートなど、約15種類の料理が楽しめる本格的な「カラオケランチバイキング」を提供している。

好きな料理を好きなだけお皿に盛ったら、個室に移ってカラオケを楽しむことも可能だ。コーヒー、紅茶、オレンジジュースなどのソフトドリンク飲み放題もセットになって、価格は90分980円。設定時間や価格は店舗によって異なるが、どのお店もリーズナブルな価格で提供している。

最近では、学生や主婦以外の利用者をはじめとして、昼休み中にカラオケ店で、ランチを済ませるサラリーマンの姿も見られるようになっているようだ。牛丼チェーン店などの外食店にとっても、新たなライバルともいえる。これからは、価格競争に加えた付加的なサービスも、競争の要素になりそうだ。

従来からカラオケ店はフードメニューも充実していましたが、それを活かした形ですね。お昼休みの１時間、食事し、まぁカラオケせずとも、ゆっくり休憩できるわけですからニーズは高いのではないかと思います。実に良い着眼だと思います。

洋服のネット通販人気

　洋服をインターネット通販で購入する人が増えている。数多くのブランドを取り扱う通販サイトが利用者を伸ばしているほか、実際に店舗を持つ専門店や百貨店でも自社サイトで通販を取り扱うケースが増えている。「洋服は試着してから買うもの」という“常識”は変わりつつあるのだろうか。

１３７０種以上のブランドを扱い、毎日１５００点もの新商品が並ぶ“巨大ショッピングモール”。スタートトゥデイ（千葉市美浜区）が運営する国内最大規 模のファッション通販サイト「ＺＯＺＯＴＯＷＮ（ゾゾタウン）」は、平成１６年のオープンから売上高が右肩上がり。２３年３月期は２３０億円を見込む。買い物やメールマガジンの受信ができる会員数は２４０万人を超えた。

「サイトで扱う商品をすべて見ようと思ったら何日もかかる。それが一度に見られ、近くに店がなくても買える利便性が受けているのだと思います」と分析するのは、マーケティング本部長の前原正宏取締役だ。

会員になると、買い物をするたびに１％のポイントがたまり、次回購入時に還元される。通常は値引きされない商品の取り扱いが多いため、店で買うよりお得感があり、リピーターも多いという。サイズや色が合わなくても返品や交換はできないが、「商品サイズはサイトに載せている。独自のスタジオで実物の色が出せるよう、写真も工夫している」と自信をのぞかせる。

ネットならではの「検索機能」にも力を入れる。ワンピース、スーツ、パンツといったカテゴリーに加え、柄や色でも検索可能。トップページでは、商品についてミニブログ「ツイッター」でつぶやいた人の声がリアルタイムに読める。

「確かにネット通販は試着できないが、実際に店に行っても、試着しないで買う人も多い。サイトを見ているだけの人に買ってもらえるよう、今後もサービスを充実させたい」と前原取締役は意気込む。

◆店との連携で安心　　実際に店舗を持ちながら、ネット通販にも力を入れるのが丸井（東京都中野区）だ。「以前から店舗がない地域に向けてカタログ通販 をしていた。でも、最近は通販そのものの形態が変わり、ネットもカタログも店のある地域の客が多いんです」とＷｅｂ事業部の伊賀山真行部長。

店舗を持つ丸井ならではの強みは、「ウェブチャネルパーク」と呼ばれる独自のサービスだ。新宿、池袋、静岡、なんば、横浜の丸井各店舗にスペースを設け、ネット上で予約した服を試着できる。帰宅が遅く荷物を受け取れない人が、サイトで買った商品をここで受け取ることもできる。「多角化する客のニーズに、ネットと店舗の両方で応えていく試みです。『店で選ぶのは恥ずかしい』と女性へのプレゼントをネットで選び、チャネルパークで確認してから購入する男性など、ネットと店を行き来する客が増えています」（伊賀山部長）

こうした工夫が受け、同社のＷｅｂ関連事業は年商２００億円規模に拡大。扱う商品も約２０万点に増えた。どこの店に在庫があるかがネットで分かるサービスなど、今後もネットと店舗の連携サービスを充実させるという。店での販売が当然だった百貨店や専門店でも、ネット通販は重要な販売ツールになってきているようだ。

インターネットの普及で数々の今までの「常識」が打ち破られています。ネットショッピングで端的に言うと、手軽・安い・そして満足。「満足」が得られたら、それでいいのですから。今までの「常識」に固執していたらいけない、取り残されてしまうということの最たるものだと思います。

「太陽光サーチャージ」適用開始へ

　東京電力など電力１０社は２０日、太陽光発電の余剰電力買い取り制度に基づき費用を一般の電気料金に転嫁する「太陽光発電促進付加金」（太陽光サーチャージ）の４月からの適用を経済産業相に認可申請した。それによると、１キロワット時当たり１～７銭、標準世帯では月額２～２１円の負担となる。同制度 は太陽電池の普及を後押しするのが狙いで、地球温暖化対策のための一般家庭の負担が初めて表面化する。

同制度は２００９年１１月に導入された。太陽電池を設置した家庭で使い切れなかった余剰電力を１キロワット時当たり４８円、住宅以外に設置した場合は同 ２４円を基本に電力会社が買い取る。その年間費用から火力発電所の燃料費節約分などを差し引いたうえで、翌年度の一般の電気料金に転嫁して回収する。

料金転嫁の初年度となった１０年度は、０９年中に買い取った電力が少なかったため、ゼロとされた。１１年度の転嫁額には、１０年度に回収できなかった分も含まれる。

サーチャージは電力会社管内の太陽光発電の普及度合いなどによって負担額が異なるが、東京電力の場合、昨年１年間で買い取った電力は３億５０００万キロ ワット時で費用は１６１億円、燃料費の節約などが６０億円、１０年度に回収できなかった分が３億円あった。１１年度は３０２２億キロワット時の電力需要が あると想定し、転嫁額は１キロワット時当たり３銭、１世帯当たり月８円となった。

同制度は家庭用太陽電池の普及拡大に合わせて余剰電力の買い取り単価を減少させる仕組み。ただ、政府は１２年度以降、業務用の太陽光発電設備や風力発電所など再生可能エネルギーによる電気をすべて買い取りの対象とする方針で、電気料金への転嫁額は高くなっていく。これに加え、今年１０月からは地球温暖化対策税（環境税）が燃料の石油、石炭、天然ガスにかかり、電気料金に転嫁される。

電力会社が電気の買い取りに要した費用を「太陽光発電促進付加金」として、一般消費者が負担するということ・・・。ちょっと納得いかないような気もします。 太陽光発電してない消費者への罰金（？）みたいな気もします。この先、太陽光発電が普及すると、電力会社による電気の買い取り額は増えるわけで、そうすると一般消費者のこの負担額も増えるのでしょうか・・・？

中国のＧＤＰ、日本超え確実

　中国国家統計局が２０日発表した中国の２０１０年の国内総生産（ＧＤＰ）の速報値によると、名目のＧＤＰが前年比１６・７％増の３９兆７９８３億元（約５１４兆９９５９億円）で、２月に発表される日本の１０年の名目ＧＤＰを超えることが確実になった。 

　日本は１９６８年以来、４２年間守り続けた世界２位の経済大国の地位を明け渡す。

　同時に発表された１０年通年のＧＤＰ成長率は、物価変動要因を除いた実質で前年比１０・３％増で、３年ぶりに２けた成長に復帰し、政府目標の８％を大きく上回った。一方、１０年１０～１２月期の実質成長率は前年同期比９・８％増で前期（７～９月期）を０・２ポイント上回った。

　中国の１０年 の名目ＧＤＰは国際比較で使われるドルに換算すると約５兆８７９０億ドルとなる。日本は１～９月期では約３兆９５９４億ドル（約３５４兆１２４５億円） だった。日本の１０～１２月期の名目ＧＤＰは、エコカー補助金制度が９月末で終了したことなどで個人消費が減速し、輸出も低迷しており、通年では５兆４０００～５兆５０００億ドル程度にとどまる見通しだ。

　１０年の中国経済は、輸出が前年比３１・３％増の約１兆５７７９億ドルと過去最高 を記録した。個人消費の動向を示す「社会消費品小売総額」は１８・４％増、公共工事や不動産開発などの「全社会固定資産投資」は２３・８％増とそれぞれ堅調な伸びを示した。一方、消費者物価指数（ＣＰＩ）の伸び率は３・３％で年間目標の「３％程度」を上回った。不動産価格も高い伸びが続くなど、好景気の副 作用も顕著になっている。

　日本の内閣府の推計では、中国の成長率は、１０年代が平均９・１％と堅調に推移する見通し。２０年代に入ると労働人口の減少で平均７・９％に減速するものの、３０年には世界全体に占める中国のＧＤＰのシェア（占有率）は２３・９％と、日米の合計（２２・８％）をも上回る見通しだ。

いよいよ数字の上でも中国に世界第二位の経済大国の座を明け渡すことになる日本。このまま置いていかれるのでしょうか・・・。 諸外国との競争に打ち勝つため、一部では産・官・学が一体となり、なおかつ企業間の垣根を越えた開発も始まっているようですが、日本再浮上のためには官民一致団結が必要なのではないでしょうか。

映画館にもデフレの波？

　シネコン（複合映画館）最大手のＴＯＨＯシネマズが来春から、映画の入場料を値下げする方針を固めたことが１９日、分かった。１８歳以上の一般料金は、学生かどうかに関係なく一律で現在の１８００円から１５００円とするほか、１８歳未満は１０００円に統一する。

大手シネコンが初の本格的な値下げに踏み切るのは初めてという。邦画人気などで興行収入は好調だが、シネコンの増加による競争激化で施設当たりの収入が落ち込んでいるため、値下げでてこ入れする。全国の映画スクリーン数の約２割を占める同社が値下げに踏み切れば、他社も追随を迫られ、業界全体に値下げが広がりそうだ。

現在の料金は、一般が１８００円、大学・高校生が１５００円、小・中学生が１０００円。一般料金は業界全体で１９９３年以降、変わっていない。

新料金は３月以降に甲府市、宇都宮市、長崎市、広島市、鹿児島市、長野県上田市の６施設で順次、先行実施した後、全国に拡大する。

一方、これまで６０歳以上１０００円だったシニア料金を６５歳以上に引き上げたり、夜間のレイトショーの割引を取りやめるなどの見直しも検討しており、一部は値上げになる。

ＴＯＨＯシネマズによると、前売り券やネット予約の割引などの利用で平均の料金収入は１２００円程度になっている。このため、「デフレ傾向が強まる中で、１８００円の料金が高いと感じている人も少なくない。料金設定を見直すことで、新たな集客につなげたい」としている。

映画館も値下げに踏み切りますか。でも確かに業界一律料金というのが、時代遅れだという気はしますが・・・。映画の配給のシステムはよく知りませんが価格競争があってもおかしくはないでしょう。加えて、何か新たなサービスを提供する映画館も出現しそうですね。

ヒュンダイグループ、欧州で初のトヨタ超え

韓国のヒュンダイグループ（ヒュンダイとその傘下のキアモーターズ）の2010年欧州新車セールスが、トヨタグループ（トヨタとレクサス）の販売台数を初めて上回った。

これは14日、ACEA（欧州自動車工業会）の集計で明らかになったもの。それによると、2010年の欧州新車販売台数は、ヒュンダイが35万8284 台、キアが26万2627台で、合計62万0911台。これに対して、トヨタは58万2457台、レクサスは1万7857台の合計60万0314台で、 ヒュンダイグループがトヨタグループを約2万台、上回ったのだ。

トヨタグループは一連のリコール問題の影響で、2010年の欧州新車販売が前年比16.3％マイナスと急減速。一方、ヒュンダイとキアは価格競争力に加えて、品質面での評価も引き上げ、それぞれ前年比4.7％増、4.5％増と伸びた。

ヒュンダイとキアは、2010年の米国市場においても、それぞれ前年比23.7％増、18.7％増の大幅増を達成。合計で89万4496台を売り上げ、日 産の90万8570台に接近した。トヨタの176万台やホンダの123万台との差は大きいが、ヒュンダイグループの次なる目標は、米国市場での日産、ホンダ超えだろう。

自動車以外にも電化製品等、韓国勢は世界で躍進しています。このまま韓国、そして中国に抜かされそうな日本。ライバル出現の踏ん張りどころです！　がんばれ日本！！